» » У Маріупольському порту накопичилися залежані вантажі

 
 
 

У Маріупольському порту накопичилися залежані вантажі

Автор: Милана от 14-03-2018, 16:31, посмотрело: 161

4 У Маріупольському порту накопичилися залежані вантажіУ Маріупольському порту через АТО накопичилися залежані вантажі. Їх неможливо реалізувати через недосконале законодавство. Про це повідомив заступник начальника адміністрації Маріупольського морського порту Ігор Барський.

Постановою КМУ встановлено, що реалізація вилучених вантажів здійснюється портами, в яких вони знаходяться, на підставі рішень Комісії з питань вилучення та реалізації вантажів, що знаходяться в морських портах понад 180 днів. З 2001 р обласним державним адміністраціям делеговано повноваження щодо створення таких регіональних комісій. Ці комісії повинні працювати у всіх областях України, де розташовані морські порти. До складу комісії входять керівництво обласної державної адміністрації, представники ДФС, СБУ, митниці, органів юстиції. Також до складу комісії можуть входити представники стивідорних компаній і ПАТ "Укрзалізниця".

Але в більшості випадків це питання не вирішується позитивно, і залежані вантажі продовжують займати складські площі. Особливо гостро це питання стоїть в Маріупольському порту. Після початку військових дій на Донбасі Маріупольський порт виявився заручником ситуації, коли були перервані зв'язки міста залізницею. Власники вантажу не змогли своєчасно вивезти свої вантажі або після вивезення все одно залишилися залишки, які неможливо було вивезти судновими партіями або доповнити їх до суднових партій. Деякі вантажопотоки, які традиційно перевантажували через порт, повністю зупинилися, наприклад, вугілля і глина. Здавалося б, зупинився вантажопотік, утворилися залишки - природне явище. Бери і реалізуй їх як залежані.

На жаль, недосконалість придуманої процедури не дає цього зробити ось уже кілька років. Наприклад, в порту лежить близько 800 т транзитного вугілля марки "Д" (довгополум'яне), який йшов на експорт. Ці марки вугілля відрізняються тим, що тривалий час не можуть зберігатися на відкритих складських майданчиках - вони можуть самозайматися і відповідно втрачають якість, в них стає багато золи і як вугілля за цільовим призначенням він на ринку нікому не потрібен. Незалежний експерт, який повинен визначити якість і встановити ціну на вугілля, не може видати документ, що це не вугілля. Але навіть при встановленні самої мінімальної ринкової ціни на вугілля даний товар все одно стає неліквідом. Сам він горіти не може, його треба підсвічувати соляркою або мазутом або змішувати з іншими вугіллям, ну це вже справа технологів, а в принципі його реалізувати можна. Але за тією процедурою, яка існує, виходить, що не можна.

Або, наприклад, в режимі імпорт йшли феросплави, всю партію відвантажили за призначенням одержувачу, але утворився надлишок 11 т. І цей надлишок можна реалізувати, тому що його потрібно розмитнити, а розмитнити можна тільки при наявності зовнішньоекономічного контракту на купівлю-продаж, якого природно у надлишку бути не може. А сам вантаж відноситься до небезпечних, і зберігати його потрібно тільки в критому приміщенні, не допускаючи попадання води, тому що він виділяє небезпечний газ.

Ось і мучиться порт з цим надлишком як з бомбою уповільненої дії.

Очевидно, що процес вилучення та реалізації залежаних вантажів довготривалий і копіткий. До того ж велика кількість представників контролюючих та правоохоронних органів уповільнює процес узгодження питання. Але основною проблемою, яка перешкоджає вирішенню питання вилучення і реалізації залежаних вантажів, є перегляд і актуалізація чинного законодавства.

Сьогодні існує необхідність внесення змін до Декрету КМУ від 8.04.1993 р № 33-93, відповідно до актуальною версією Митного кодексу України та законів України "Про морські порти України", "Про державні закупівлі" та ін. Це необхідно для того, щоб визначити чіткий та прозорий механізм вилучення і реалізації залежаних вантажів і призначення відповідальних. Пора було б уже процедуру реалізації таких вантажів запустити через систему електронних публічних і державних закупівель ProZorro, щоб ринок вирішував ліквідний це товар чи ні. В кінцевому рахунку, це необхідно для відшкодування збитків підприємств, зростання економічних показників і добробуту всіх і кожного.

Категория: Экономика / Новости

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
  • ICQ: {icq}
2 апреля 2018 12:01

RicardoCheef

Цитата
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
Иван, вот проект о котором вы спрашивали ------- портал ------- Для подробной информации посетите этот сайт активатор виндовс 7 ultimate

<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
  • ICQ: {icq}
4 июня 2018 21:17

Williamcox

Цитата
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
  • ICQ: {icq}
18 июля 2018 22:43

Jamesjam

Цитата
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
активация windows 7 Иван просил чтобы я для него нашел этот сайт, вот он ----- акиватор kmsauto Бабуен больше не нужен ----- http://lk-rt-rostelekom.ru/ Ой Какой красивый коммент ----- http://tinkoff-lichnyi-kabinet.ru/

<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
  • ICQ: {icq}
21 августа 2018 14:39

DavidFum

Цитата
  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
[url=http://tricolortv-cabinet.ru/] [/url] ----- ... ----- lighthouse ----- , ----- capital house ----- ! ----- nordstar tower ----- ----- w plaza ----- ----- [url=http://belayaploshad.ru/] [/url] ----- ----- [url=https://www.praedium.ru/catalog/arenda-ofisov/] [/url] ----- ----- [url=http://svyatogor-bc.ru] [/url]


Добавление комментария

Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Введите код: *